קצת אחרי אסון ערד ואסון המכביה, קצת לפני אסון וורסי, מצב הבטיחות בארץ היה בכי רע. עוד חרוטה בזכרוני תמונת האלונקות המסודרות בשורות, לנערות מתעלפות במופעי חו"ל. וכל זה כאשר את סידורי הבטיחות היו מגישים על נייר מאולתר בכתב יד וללא קנה מידה. אבל כל זה היה שייך למאה הקודמת (תרתי משמע).

במהלך העשור האחרון התוודעתי כמעט לכל בעיה, בדקתי ופתרתי כל כשל, ופתחתי שיטה להקטין למינימום, אפשרות לפגיעה או חלילה אסון. שיטה זו הכתיבה את הדרך לשאר המהנדסים, אנשי המקצוע השונים ואנשי הרשויות. גולת הכותרת של נסיוני היה כשמונתי כיו"ר הוועדה לחוק אירועים המוניים מטעם משרד התמ"ת ומכון התקנים שבה העלנו על הכתב את כל התורה כולה לגבי איך צריך לעשות אירוע בצורה נכונה שתוביל למינימום אפשרות לכשל.

במטרה להשתמש בניסיוני בכדי שהחוקים והתקנות יהיו יעילים וטובים ככל שניתן, לכל הצדדים.

לדעתי ניתן למצוא פתרונות, גם לתכנון מסובך (את זה אני הכי אוהב) וניתן לעלות על כשלים ביעילות ובקלות מבלי שזה יעלה יותר מדי אם בכלל, תוך שימוש וידע בתקנים ותקנות. אני אוהב מאוד למצוא פתרונות חדשים, תחומים חדשים, להוביל מהלכים, ולנצל את כל הידע והמשאבים שלי לצורך לקוחותי.

אני רואה חשיבות רבה להתמקצעות, למידה, ופרפקציוניזם.
כיום אני מנסה לעזור בשינוי ותחיקה חדשה בנושאי הבטיחות השונים מתוך מטרה למצוא את העמק השווה והנכון, בין כל הצדדים, בידיעה שכל מה שקשור בנושא בטיחות עוד בגדר למידה ובדיקת אפקטיביות. חשוב לי שהחוקים והתקנות יהיו יעילים אפקטיבים ונכונים כדי שניתן יהיה לקיים אותם וכדי שניתן יהיה לאכוף אותם בקלות. הנני ממליץ להיות בקשר עם המשרד כל הזמן ולהכנס לעיתים קרובות לאתר בשביל להתעדכן בשינויים.

"סוללות הדורסל" אצלי לא מפסיקות לעבוד וכאיש קונסטרוקציה המאוהב במקצוע, הכנתי לכם כתבות ומאמרים בנושאי הבטיחות השונים. ניתן לקרוא אותם כאן באתר, או בדף הפייסבוק שלנו.

אני מאחל לכולנו הצלחה, ועבודה פוריה.

רמי שמש.